近期，马斯克给特斯拉员工发邮件，要求企业员工必须每周至少在办公室工作40小时，否则将被默认已经辞职。
第一封给特斯拉的管理层：叫作“Remote work is no longer acceptble”，直白的翻译就是“今后不允许远程办公”，并且每周到办公室的时间必须满40小时，否则视为离职；除此之外，表达了对于未来经济的不乐观，拟裁员约10%，且暂停全球招聘。
第二封则是面向给特斯拉全体员工，除40小时的工作时间之外，并补充解释了这样做的原因。
原因一：在公司里级别越高，工作的参与度就必须越强。马斯克自己就曾在弗里蒙特和内华达的工厂住了三年，为了修复好生产线，与团队同吃同住。而远距离办公，则弱化了“共同进退”，躲进象牙塔里面指点江山，这并不是他所认可的管理方式。
这里和精益生产（丰田生产方式特征的生产组织、管理方式）的现地现物思想不谋而合。
对现地现物最好的解释，是丰田的一个小故事，这个小故事的名字叫：“在车间走直道的家伙干不成事”，或者说，“绝不要提拔一个在车间走直道的人。”
这句话是丰田大野耐一（著名的丰田生产方式的创始人）说的。当时，他在管理质量的时候，就亲自到车间去观察生产过程，并与第一线的工人建立起亲密的沟通关系。
如果你是个官僚，员工就会躲着你。所以，优秀的领导一定是那些现地现物的领导，走到哪里，都会有问题来找你，在车间中肯定走不成直道，这样的人才可靠。
(照片来源于网络，侵删）
原因二：特斯拉所研发出的最激动人心和有意义的产品，都不是靠打电话就能实现的。自疫情以来，苹果、谷歌等科技公司甚至都推行永久远程办公政策。马斯克对此甚至讽刺道“看看他们上一次推出一件了不起新产品是什么时候的事了。已经是很久以前了吧。”
如果你的产品创新在市场上有绝对说服力，有绝对价格与质量优势的时候，营销推广就相对没有那么重要的，因为你的产品本身就会说话、会营销推广！这里和精益生产提倡的生产现场就是市场的思想、通过精益改善不断创新、降低成本提高利润。
当然、从马斯克的名言曾经的一些名言中也能看出他的看法与精益持续改善思维异曲同工之妙的地方：
“有些人不喜欢改变，但如果不改变的结局是灾难，那你需要接受改变。”
“我认为反馈循环是非常重要的，在这个循环中，你会不断地思考自己做了什么，以及怎样才能做得更好。”
企业的环境在不断地变化，顾客的需求也在不断地丰富。因此，生产现场也不能只保持原有的状况。总而言之改善是不会到顶的，而是无限的。精益生产管理也不是一蹴而就，而是循序渐进，不断思考，持续改善。需要每个人一起行动起来。
“创业者都是成本控制狂人”
营销是企业的堡垒，而成本是一个企业的大后方，成本降低10%，利润就翻一番，减成本就是减风险
2007年，当审计师沃特金斯揭露了Roadster汽车的真实成本时，马斯克认为CEO艾伯哈德在管理公司方面出现了严重失误，竟然允许成本飙升。
为降低公司生产Roadster的成本，马斯克要求员工们在每周四早晨7点开会，审阅最新的原材料账单。他们必须要了解每个零件的价格，然后制订一个合理的计划让价格变得更便宜。
例如：如果一台发电机在上一年12月底的价格为6500美元，马斯克希望它的成本能在次年4月降到3800美元，他要求公司每个月都要对这些零件的成本进行分析和规划。
马斯克对成本控制结果也体现在最新数据上，2022年第一季度特斯拉汽车毛利率为32.9%，同比增长6.36个百分点，远超宝马、奔驰。与去年同期相比，特斯拉在第一季度交付平均每辆电动车的税前利润增长超过60%，达到16203美元。
精益生产（Lean Production），是衍生自丰田汽车生产方式的一种管理哲学，它是一套基于工业工程的体系。所谓“精益”，就是精益求精，不断努力在各个环节上去掉一切无用的浪费的东西。
精益生产把目标放在尽善尽美上，不断降低成本，力求无废品、零库存与产品多样化。这样，实际上精益生产改变着人们的工作方式和思想方式。由于员工可以在生产过程中提出意见，以改善制造的过程，精益制造实际上也有助提高员工的积极性及生产效率。
时代在发展，市场潮流变幻莫测，以至于企业常有计划赶不上变化，疲于追赶的感慨。或许，精益生产所倡导的精益理念和对品质始终如一的关注，能够帮助企业以“不变”应“万变”，抓住变化中不变的真正价值。
